Observation de la santé des riverains de l’aéroport Nantes-Atlantique. Volet 1 - Analyse d’indicateurs d’état de santé

L’essentiel

Cette étude, réalisée par l’Observatoire régional de la santé (ORS) des Pays de la Loire à la demande de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), la Préfecture de Loire-Atlantique, le Groupement d’intérêt public Fonds de compensation Nantes-Atlantique (GIP FCNA) et l’Agence régionale de santé (ARS) Pays de la Loire dans le cadre du réaménagement de l’aéroport de Nantes, s’inscrit dans un projet qui a pour objectifs de :

🔹partager des données objectives sur l’état de santé des riverains de l’aéroport avec l’ensemble des parties prenantes afin d’améliorer les connaissances sur leur santé,

🔹comparer l’état de santé des habitants de territoires considérés comme exposés ou non aux nuisances (en lien avec le bruit des avions et la qualité de l’air) de l’aéroport Nantes-Atlantique.

En revanche, il ne vise pas à établir de lien de cause à effet entre les nuisances de l’aéroport et les problèmes de santé étudiés.

Le projet d’observation de la santé des riverains de l’aéroport comprend différentes études. Il est mené en associant l’ensemble des parties prenantes dans l’orientation et le suivi de sa mise en oeuvre au travers de sa gouvernance. Cette dernière comprend notamment un comité de suivi composé de six collèges représentants les différentes parties prenantes : État, collectivités, associations, habitants, professionnels et scientifiques.

L’étude présentée dans ce rapport a été menée en 2025 et porte pour la première fois spécifiquement sur l’état de santé des riverains de l’aéroport de Nantes-Atlantique.

Elle a consisté en l’analyse d’une trentaine d’indicateurs issus de données médicoadministratives décrivant des pathologies associées, dans la littérature, à des expositions au bruit des avions et/ou aux polluants de l’air à proximité des aéroports.

Elle porte sur une large sélection de troubles de santé et prend en compte des facteurs démographiques et sociaux. Mais elle ne permet pas de mesurer les troubles n’entraînant pas de recours aux soins, ni de tenir compte de facteurs comportementaux ou environnementaux, ces indicateurs n’étant pas disponibles dans les bases de données médicoadministratives.

Au regard des données existantes, deux échelles d’analyses ont été définies pour comparer l’état de santé des riverains à celui d’habitants de la région nantaise non exposés aux nuisances de l’aéroport : une échelle fine définie à partir de cartes de bruit et une échelle communale (pour laquelle le volume de données est plus important).

Cette étude montre que :

🔹par rapport à la moyenne nationale, la situation des territoires considérés comme exposés aux nuisances de l’aéroport de Nantes est globalement favorable ou proche pour les pathologies étudiées, à l’exception des maladies coronaires.

🔹par rapport à la zone de comparaison :

• pour certains problèmes de santé dont la proximité avec l’aéroport constitue un facteur de risque potentiel, des indicateurs défavorables sont observés dans les zones considérées comme exposées. Ils concernent en particulier :
  - des troubles du sommeil, surtout chez les femmes,
  - des troubles cardiovasculaires : maladies coronaires chez les hommes (indicateur défavorable aussi par rapport à la moyenne nationale) et hypertension artérielle chez les femmes,
  - le diabète, surtout chez les hommes (bien que non retrouvé à l’échelle infracommunale),
  - des troubles respiratoires chez les femmes.

• néanmoins, pour une grande partie des indicateurs étudiés, aucune différence statistique n’est mise en évidence entre les territoires considérés comme exposés et la zone de comparaison. C’est le cas de ceux analysés pour étudier :
  - les troubles de la santé mentale,
  - les troubles du neurodéveloppement et neurodégénératifs,
  - les troubles respiratoires des enfants,
  - et certains troubles de la grossesse.

• enfin, du fait notamment de la petite taille des populations et des faibles prévalences des problèmes de santé étudiés, il n’a pas été possible de conclure quant à l’existence de différences entre les territoires pour certains indicateurs, notamment ceux portant sur les cancers.

Ces résultats sont cohérents avec ceux retrouvés dans la littérature, et en particulier ceux mis en évidence dans le cadre du projet de recherche « Débats » mené par l’Université Gustave Eiffel et visant à mieux connaître et quantifier les effets du bruit des avions sur la santé (autour de 3 aéroports français).